唐山站

唐山站（Tangshan Railway Station），位于中国河北省唐山市，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名），  是中国铁路北京局集团有限公司直辖的一等站 ，集铁路、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽， 唐山站是唐山市最大的单体建筑、重要的地标性建筑，是环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第三大城市交通综合体。

唐山站始建于清光绪七年（1881年）6月9日，于清光绪八年（1882年）投入使用，于1995年定为一等站，于2013年启用新站房。 

截至2018年11月，唐山站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米， 站台规模7台16线。

中文名: 唐山站 

外文名: Tangshan Railway Station 

车站代码: 10214 

投用日期: 2013年11月26日 

车站等级:一等站 

所属地区:中国河北省唐山市 

区域管理:中国铁路北京局集团有限公司 

建筑面积: 13万平方米（截至2018年11月） 

站台规模: 7台16线（截至2018年11月） 

主要线路:唐曹铁路、津山铁路、 津秦高速铁路、京唐城际铁路（建设中） 

年客运量: 80.6万人次（2017年） 

车站地址:河北省唐山市路北区新华道西端

历史沿革

原唐山站

清光绪七年（1881年），中国第一条自建铁路唐胥铁路正式通车，唐山站为线路的始发终到站。

清光绪八年（1882年）初，唐山站正式建成营业，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名） ，原址在唐山市路南区车站路，站线为两股。

清光绪三十三年（1907年），唐山站西迁约1千米，到今唐山南站的位置。

从1907年到1976年，唐山站候车室进行了4次改建和扩建。

1983年11月15日，震后重建的唐山站，正式开通运营。

1976年7月28日，唐山发生大地震，唐山站遭到严重破坏，震后在原址修建唐山站，车站内建于1922年的旅客天桥、候车钢架、雨棚，建于1939年的铁路水塔等三处铁路高层建筑幸免。

1978年，在唐山站原址重建唐山站（今唐山南站）。

1983年11月5日，唐山站正式营业，外观为长方形框架结构。

新唐山站

1993年3月17日，因原京山铁路压煤改线，位于唐山西郊的新唐山站开建。

1994年4月29日，新唐山站站房建设完成，总建筑面积10185平方米。

1994年11月1日，新唐山站正式投入运营，原唐山站更名为唐山南站，为七滦铁路的一个中间站。

1995年7月1日，唐山站正式独立运营并定为一等站。唐山站候车厅分为3部分，分别是东进候车区、西进候车区及高架候车区。

2010年4月，唐山站实施整体改造。

2011年4月19日，唐山站临时站房启用。

2013年11月26日，唐山站新站房正式启用。

2015年11月6日，由京哈铁路唐山北站引出、经杨家口至唐山站的唐山北联络线开通，唐山站开通直通北京站且不经天津的动车组列车。

2016年4月20日，唐山站西广场正式投入使用，东广场只允许公交车和客运接驳车驶入，出租车和社会车辆统一由西广场进入。

2019年5月6日，唐山站东广场进行全封闭施工。

​

建筑规模

建筑设计

设计理念

唐山站站房采用了具有现代感弧形建筑风格，成为唐山市一张亮丽的城市名片。

设计参数

截至2013年，唐山站建筑面积59300平米、38米高，无站台雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，雨棚总面积69700平米，将建成线上候车、高架落客的现代化站房。

整体布局

截止2013年，唐山站旅客进出站设计为“东西落客，线上候车，上进下出”的模式，车站整体分为东西两部分，其中东部为高铁进站、候车区。由于设计突出了人性化，旅客进出站将非常方便，不用再通过很长的一段通道，而是在站线上设置南北宽几十米的高架候车层， 私家车、出租车需从西广场接送客，东广场只允许公交车和长途客车进入。

截至2013年11月，唐山站站房包括京津唐城际站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道。

地上四层服务区

地上三层候车室、办公区、服务区

地上二层东广场进站厅、售票处、东进候车区、西进候车区、服务区

地面出站地道出口、公共区、出租车、停车库、公交枢纽站

地下一层出站地道

站台线路

截至2013年，唐山站站台线路为7台12面16线，车场设计规模为7座，东侧为高速场站台3座，西侧为普速场站台4座， 途经线路有津山铁路、津秦高速铁路、京唐城际铁路（建设中）。

运营情况

便民服务

截止2013年，唐山站进站大厅设置特殊重点旅客服务点、“医疗救助站”、“旅客遗失物品招领处”、无障碍电梯和无障碍卫生间，候车大厅两侧专门设置了哺乳室。

截止2017年，唐山站“高铁凤凰”服务台设置《旅客意见薄》，收集、整理旅客的意见、建议和需求。唐山站利用服务监督电话受理旅客咨询及客运服务质量投诉。

自助购票

截至2013年12月，唐山站共设有2个售票厅、4个实名制验证通道、14个检票口、12个售票窗口、42个自动扶梯以及6个自动直梯，另有18台出站闸机。

客运流量

2013年，唐山站共发送旅客16万人次，与2012年相比，增加旅客5万人次。

2016年国庆节期间，唐山站共发送旅客49.1万人次，同比增长5.63万人。其中发送旅客24.4万人次，到达旅客24.7万人次，10月1日当天，唐山站发送旅客3.63万人次，创该站单日发送旅客量历史新高。

2018年2月1日，唐山站共发送旅客77万人次（日均1.93万人次），同比2017年增加2万人次，增长3%，最高峰为2018年2月10日发送10.1万人次。

2018年国庆节期间，唐山站共发送旅客35万人次，增幅12.9%，其中10月1日，唐山站共发送旅客4.3万人次，增幅18.4%，创该站发送历史新高。

2019年五一小长假期间，唐山站共计发送旅客19.4万人，日均发送3.88万人，同比日均增幅12.8%。5月1日，发送旅客4.58万人，增幅23.1%。返程高峰为5月4日，发送旅客4.1万人。

2019年端午小长假期间，铁路唐山站共计发送旅客13.1万人，日均3.3万人，同比日均增幅6.5%。

交通换乘

公交线路

据2018年12月唐山公交官网显示，唐山站公交枢纽站布设公交线路26条。

出租汽车

唐山站设有出租车候车区，乘客可从地下一层经下沉广场直接到达出租车等候区排队候车。

所获荣誉

唐山站被列为2010年唐山市集中建设的十大标志性建筑之一。

价值意义

唐山站改变以往单纯对外交通集散的功能，而将更注重城市商业、文化以及各种现代商务的综合职能，实现火车站与城市的高效衔接。在传承老唐山站记忆的同时，新唐山站将成为一个新的富有内涵的城市地标。唐山站交通枢纽对缓解唐山站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。同时，唐山站的建设有利于形成京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道，扩大对外经济联络，使唐山全面融入中国首都经济圈、京津冀都市圈，进一步提升唐山的开放水平，加快经济社会发展。

长按识别上方二维码添加客服咨询

途行松商旅，高端商旅出行服务平台

平台宗旨：不管客人到哪里，用专业和人脉网络帮客人解决一切商旅出行需求，让旅途出行轻松便捷无忧。