拉萨贡嘎国际机场

拉萨贡嘎国际机场（IATA：LXA，ICAO：ZULS）是西藏机场之首，位于西藏自治区山南市贡嘎县甲竹林镇。机场等级4E，属于高原机场。

   2015年，拉萨贡嘎国际机场完成运输起降2.8万架次，旅客吞吐量291万人次，居中国第48位；货邮吞吐量2.5万吨，居中国第45位  。

   2017年再次改扩建，旅客吞吐量300万人次提高到900万人次 。

中文名: 拉萨贡嘎国际机场 

外文名: Lhasa Kongga International Airport 

机场代码:IATA：LXA，ICAO：ZULS 

通航日期: 1966年11月23日 

飞行区等级: 4E 

机场类型: 民用运输机场 

所属地区: 西藏自治区山南市 

地区管理:中国民用航空西南地区管理局 

跑道长度: 4800米 

旅客吞吐量: 400万人（2018年） 

货邮吞吐量: 2.54万吨（2015年） 

起降架次: 27758架次 

地理位置: 西藏自治区山南市贡嘎县

建设意义

   西藏地处祖国西南边陲，地广人稀，地形地质复杂，是青藏高原的主体，高寒缺氧，气候恶劣，境内多高山，平均海拔在4000米以上，被世界公认为飞行难度极高的“空中禁区”。然而，随着1956年当雄机场的建成通航，打开了通往西藏的空中大门。进出西藏的“空中金桥”为新西藏的经济建设做出了巨大的贡献，累计安全运送旅客600多万人次，货邮吞吐14万多吨，成为了西藏交通的重要力量。自1965年开航以来，拉萨贡嘎机场也得到了空前的发展。

   随着西部大开发战略的实施，为拉萨贡嘎机场基础设施的完善提供了前所未有的历史机遇。2001年5月22日，在西藏和平解放50周年之际，国家投资近3亿元的拉萨贡嘎机场改扩建工程破土动工，是西藏“十五计划”的第一个重点工程，经过两年多的施工建设，于2004年1月1日正式投入使用。新扩建的停机坪能同时停放5架空中客车A340或7架波音757飞机。新老候机楼总面积达2.5万平方米，可满足2010年旅客吞吐量110万人次/高峰小时1300人次的要求。

   新候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构，内设先进的计算机管理系统，人性化的服务设施一应俱全。一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等。二层是候机厅、餐饮、商店等。建有4组登机桥：其中1条双通道登机桥，3条单通道登机桥。硬件设施的极大改善为拉萨贡嘎机场的发展打造了坚实的物质平台，如今一座花园式的现代化空港已屹立在雪域高原，蓄势待发的西藏航空业将在地球之巅腾飞。

通航城市

国内

西藏航空公司：北京、银川、西宁、兰州、西安、昌都、阿里、成都、绵阳、宜宾、重庆、昆明、长沙

四川航空公司：西宁、夏河、西安、成都、绵阳、重庆

中国东方航空公司：西宁、昆明、迪庆

中国国际航空：北京、成都、重庆

西部航空：格尔木、重庆、合肥

成都航空公司：成都、武汉

中国南方航空公司：重庆

祥鹏航空：成都、康定

厦门航空公司：重庆

国际 中国国际航空、四川航空公司：加德满都

   自1965年3月1日民航拉萨航站组建成立以来，拉萨贡嘎机场经过多次改扩建，但仍满足不了人们的出行需求。预计2020年，西藏民航完成旅客吞吐量将在2015年的基础上翻一番。

   2017年再次改扩建，旅客吞吐量300万人次提高到900万人次。

  本次改扩建工程概算投资39.07亿元，按照到2025年满足旅客吞吐量900万人次、货邮8万吨规划设计，预计届时飞机起降5.85万架次，将建设21个机位的站坪，新建8.8万平方米的T3航站楼和5.6万平方米的停车场。

航站区改扩建内容还包括新建1.08万平方米的货运用房，6.053万平方米辅助生产、生活设施，1套多点相关定位系统以及配套建设相关消防救援、供电、供水、供暖等设施。项目新增用地922亩。

   从设计方案上看，航站楼设计的灵感来自于西藏传统文化中所追求的“心中的日月——永恒的香巴拉”美好愿望，设计方案通过综合分析西藏的形象特质，在总体规划、功能流程、建筑造型、环境科学、节能环保等方面多方位地诠释了拉萨贡嘎机场新建航站楼作为现代化航空港的功能需求、运行方式以及形象特征，既满足使用功能，又使得建筑风格与地域性文化得以结合。

发展目标

   大力推进机场建设，积极开拓航空市场，把西藏民航建设成以拉萨为中心， 以林芝米林机场、阿里昆莎机场、昌都邦达机场、日喀则和平机场等机场为支线机场，连接国内外的区域航空网。

  大力推进机场建设，是建设西藏区域航空网的物质基础；开拓航空市场，发展航空市场是推进区域航空网的基本前提。机场建设与航空市场发展互相促进，推动着西藏区域航空网建设目标的实现。

  实现这一目标，将给西藏民航带来根本的变化，对西藏的社会经济发展和对外开放产生巨大的影响。这是一个艰巨而神圣的任务，但又是一个经过努力必定能够实现的目标。

  这一目标是西藏民航今后发展的方向，是西藏民航人的希望。将极大地激励西藏民航员工，精诚团结，努力奋斗，为实现这一目标建功立业。

第一步

 到2005 年,完成改扩建拉萨贡嘎机场，新建林芝机场，起动建设阿

里机场。旅客吞吐量突破100万人次，货邮2.4万吨。

第二步

 2006年一2010年,阿里新机场建成通航，邦达机场扩建竣工，日喀则机场改造复航，拉萨新机场开工建设。旅客吞吐量达到160万人次，货邮3．87万吨。

第三步

 2011年一2015年,拉萨新机场建成通航，初步形成以拉萨机场为中心连接国内外的区域航空网络。旅客吞吐量达到260万人次，货邮6.7万吨。

地理位置

   在雅江南岸的河谷地带，北方有雅江的几个分叉河道（类似日喀则和平机场），两边都是高山（类似林芝米林机场）。机场名称是“拉萨”，地点在贡嘎县，所以称之拉萨机场、贡嘎机场、拉萨贡嘎国际机场的都有。

欲详细了解其环境地貌者，可以看《拉萨贡嘎机场着陆全过程纪实（加德满都-拉萨）》里面的系列照片 。

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