怀化芷江机场

怀化芷江机场（Huaihua Zhijiang Airport，IATA：HJJ，ICAO：ZGCJ）位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市31公里，距高铁芷江站5公里，为4C级民用机场，是湖南省支线机场之一。

  怀化芷江机场始建于1936年10月。2003年1月，改扩建工程开工建设；2005年12月19日，经过为期两年的建设，机场正式通航；2017年1月20日，飞行区扩建工程通过行业验收。

  机场跑道为水泥道面，跑道长2600米，宽45米，站坪面积万余平方米，可起降B737-300型等中型客机，年设计客流量20万人次。

  怀化芷江机场在抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场” 之称。1945年，中日双方曾在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。

中文名： 怀化芷江机场 

外文名： Huaihua Zhijiang Airport 

机场代码： IATA：HJJ，ICAO：ZGCJ 

通航日期： 2005年12月19日 

飞行区等级： 4C级 

机场类型： 民用运输机场 

所属地区： 中国湖南省怀化市 

地区管理：中国民用航空中南地区管理局 

航站楼面积： 2400平方米 

跑道长度： 2600米 

航线数量： 9条（2018年4月） 

通航城市： 15个（2018年4月） 

旅客吞吐量： 18.0497万人次（2017年） 

运营机构：湖南省机场管理集团有限公司

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  芷江机场位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，建成于1942年，二战期间，这里曾是盟军在远东的第二大军用机场，陈纳德及其所组织的美国志愿航空队“飞虎队”，曾以此为基地迎击日寇，为支援中国抗战做出了重大贡献，后为空军保留机场，为飞虎队支援中国抗战的一个重要基地。现机场旁建有飞虎队陈列室。

  新中国成立后，机场闲置40多年。2001年12月，芷江机场改扩建工程项目经国务院、中央军委批准正式立项，2002年7月经国家发改委、总参谋部批复了《湖南省怀化芷江机场改扩建工程可行性研究报告》，2003年元月正式开工，同年纳入湖南省重点工程。经过为期两年的建设，2005年3月通过竣工验收，8月通过行业验收，同年12月19日正式通航。现已开通怀化—广州（经停长沙）航线。该工程先后被评为优良工程，市、省级重点工程目标管理先进单位。

  机场基建改扩建后的芷江机场占地1762亩，跑道长2000米，宽45米，厚度0.3米，两侧道肩各1.5米，联络道长208米，停机坪10500平方米（100米×105米），跑道两端设有长60米，宽48米的防吹坪，飞行区障碍物处理高度除满足CRJ-200型支线飞行安全使用外，还考虑满足B737-300型飞机使用要求。机场建设标准为3C级。航站楼2400平方米。芷江机场为怀化地区的航空港，是一个3C国内支线机场（军民合用），可满足波音737—300型飞机（140个座位）全载起降。

机场航班

春秋航空（昆明-怀化上海）

天津航空（海口-怀化-西安）

北部湾航空（南宁-怀化-青岛）

深圳航空（成都-怀化-泉州）【航班已取消】

华夏航空（重庆-怀化-福州）自2017年7月31日起执飞。【航班已取消】

长安航空（西安-怀化-三亚）自2017年7月29日起执飞

东海航空（深圳-怀化-天津）自2017年7月29日起执飞

北部湾航空（南宁-怀化-青岛）自2018年3月25日起执飞

中国联航（北京南苑）自2018年4月3日起执飞

杭州-怀化-丽江（长龙航空）西安-怀化-三亚（长安航空）天津-怀化-深圳（东海航空）南宁-怀化-青岛（北部湾航空）南宁-怀化-济南（北部湾航空）上海-怀化-昆明（春秋航空）西安-怀化-海口（天津航空）怀化至北京（中国联合航空）

取消过得航线成都至怀化至泉州（深圳航空）重庆至怀化至珠海（华夏航空）重庆至怀化至福州（华夏航空）怀化至天津（华夏航空）

机场历史

  芷江机场始建于1938年1月，机坪占地2000余亩，在抗日战争时期是国民党重庆政府的前进机场，盟军东方第二大军用机场。 1937年，“七·七“事变后，民族危亡迫在眉睫，中国人民要求抗日的呼声高涨。在强烈的抗战声浪推动下，蒋介石临时动议，由南京迁都重庆。他认为芷江这个“西楚咽喉”对捍卫大西南后方具有重要的军事地位，即以国民党中央航空委员会的名义电令湖南省府扩建芷江机场。 1937年12月，国民政府航空委员会征调芷江、麻阳、会同、黔阳、溆浦、沅陵、辰溪、凤凰等十一个县的民工1.9万余人修建机场。1938年10月机场竣工投入使用后，国民党武汉航空第九总站及南昌飞机修理第二厂相继迁来芷江。

  从1938年冬至1945年10月，先后有前苏联志愿空军中队，中国空军第2大队，美国空军第14航空队第68飞行联队，中美空军混合团第1大队（轰炸机队），第5大队（战斗机队）和中国空军第4大队等空军进驻芷江机场。尤其是1944年初至1945年8月，中美空军的大批鲨鱼式、野马式、黑寡妇式战斗机、侦察机、中程B-25型轰炸机、大型C-46式运输机聚集在芷江机场，最多时达三、四百架，担负着歼击敌机，断日补给线和空中增援等任务。这一山区机场在反法西斯战争中具有不可忽视的军事地位，发挥过重大作用。

  1945年8月15日，怀化芷江机场严阵以待的中美空军大机群，正静待着出击的命令。突然从基地指挥部里传来了日本投降的消息，顿时使整个机场沸腾了。当年，中日双方在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。

  抗日战争胜利后，驻扎在芷江机场的中美空军及地勘保障部队相继撤离。芷江解放后，虽未派军进驻和启用机场，但根据国防的需要，仍一直把它作为战备机场对待。芷江机场的重新通航，让这座曾为抗日战争作出过巨大贡献的机场，将为中国社会主义经济建设作出新的贡献。

机场建设

一期工程

  本期机场航站区按满足2010年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量3200吨的容量进行设计建设，在2005年建成投入使用。

SMS体系建设

  2012年11月14日至16日，民航湖南监管局空管SMS工作组在王小龙副局长的带领下对怀化芷江机场空管SMS建设情况进行了评估验收。工作组通过听取汇报、查看台帐、现场检查、组织访谈等多种方式，从安全政策和目标、安全风险管理、安全保证及安全促进四部分对芷江机场空管SMS建设进行逐条审核，最终芷江机场以高符合率顺利通过了验收 。

长远发展

  2012年2月14日，国家发改委和解放军总参谋部对芷江机场改扩建项目作出了正式批复，同意该项目以2020年旅客吞吐量40万人次，货邮吞吐量960吨为目标进行设计。主要建设内容包括：跑道向北延长至2600米，新建一条垂直联络道，站坪扩建至23700平方米，航站楼扩建至5300平方米。同时相应增加和改善其他设施设备。总投资4.24亿元。

机场管理

  从2007年1月1日起，芷江机场正式移交湖南省机场管理集团。移交后，芷江机场现有人员纳入湖南省机场管理集团有限公司管理，其行政、党委、工会、共青团的关系均在湖南省机场管理集团有限公司。湖南省机场管理集团有限公司在原怀化芷江机场的基础上组建怀化芷江机场分公司，按照国家的有关法律、法规及民航总局、湖南省人民政府对湖南机场发展的整体规划以及民用航空的行业规定、技术标准对机场实施管理。

  湖南省机场管理集团有限公司（以下简称机场集团公司）是湖南省属大型民航运输企业，下辖长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江5个机场分公司，湖南空港实业有限公司、湖南机场建设开发公司和湖南机场扩建工程指挥部。代表湖南省政府经营管理湖南机场国有资产，行使行业管理职能，对省内机场建设发展统筹规划，确保国有资产保值增值。

  湖南机场建设日新月异。机场集团公司以长沙黄花机场、张家界荷花机场，两机场为重点，高标准、高效率、高质量地推进机场建设，不断提升机场保障水平。运输能力不断增强。机场集团公司成立以来，所辖机场运输生产总体呈快速增长趋势，旅客吞吐量年均增幅在两位数以上，航线网络已辐射至中国50个城市，共执行18家航空公司的84条航线，周航班密度达到1864架次，周航班可供座位数18.6万个。黄花国际机场已跻身中国民用机场旅客运输吞吐量前13强。

  机场集团公司多次在中国、湖南省和民航系统各类评比中获奖，先后荣获“全国文明机场”、“全国和谐劳动关系先进企业”、“全国卫生机场”、“全省文明单位”、“全省先进基层党组织”、“全省百家诚信企业”、“全省安全工作先进单位”等荣誉称号，成为湖南省窗口单位形象建设中当之无愧的排头兵。湖南机场体制改革日益深化。成立湖南机场股份有限公司，建立健全现代企业制度，引进战略投资者，做大做强湖南机场产业。机场集团公司大力推行安全管理体系建设，实现了安全管理的科学化、规范化、制度化，消灭了安全等级严重以上差错，杜绝了地面重大责任事故，防止了空防安全事故，在运输生产快速增长的同时保证了安全。机场集团公司凭借其实力，完备的保障体系和现代化的管理手段，为湖南的经济发展和社会进步发挥了重要作用。

机场运营

  2005年12月19日上午10点45分，一架从广州起飞经停长沙的空客A-319飞机满载乘客平稳降落在芷江机场，3个小时后，这架飞机安全起飞返航，这标志着抗战英雄机场芷江机场正式复航。

  2005年以前湖南省共有4个民用机场，分布在长沙、张家界、永州和常德。芷江机场通航后，湖南省民用机场增至5个。芷江机场整体工程于2005年3月中旬进行了竣工验收，2005年8月通过民航中南地区管理局的行业验收。2005年3月、7月、11月，由国家民航总局校飞中心组织对机场进行了校飞，场内各类仪器、仪表、设备均符合国家民航规范要求，校飞十分成功。

  在芷江机场通航当日，芷江－长沙－广州航线正式开通，怀化到广州的时间由20小时缩短为2小时。芷江－长沙－广州  航线班期为一周四班，由南航执行，逢周一、二、四、六每天一个航班往返。2005年9月30日起，由世界第二大飞机制造公司生产的127座空中客车A319-200型飞机代替了以前48座的ERJ-145型飞机，执行从广州经长沙到芷江的往返航程。2007年9月21日，怀化至北京的航班正式开通。每周三班，逢周三、周五、周日飞，北京至怀化的航班周二、周四、周六飞。使芷江机场出港的航班由每周7班增加到每周10班，芷江机场的利用率有了大幅提高。

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