神农架机场

神农架机场（Shennongjia Airport，IATA：HPG，ICAO：ZHSN）位于中国湖北省神农架林区红坪镇，距神农架林区政府驻地松柏镇直线距离约78千米，距木鱼镇直线距离约50千米，为4C级民用运输机场，华中地区海拔最高的民用支线机场。

  2008年11月13日，神农架机场获中华人民共和国国务院常务会批准立项建设；神农架机场2014年5月8日正式通航，定名神农架机场 。

  据2019年6月机场官网信息显示，神农架机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内）；共有一条跑道，跑道长度为2800米，停机位3个，可保障年旅客吞吐量25 万人次、货邮吞吐量1130 吨，飞机年起降2917 架次 。神农架机场已开通中国国内通航城市1个 。

  2018年，神农架机场旅客吞吐量2.03万人次，同比增长97.3%；起降架次0.04万架次，同比增长49.7%；分别位居中国第228、第229位 。

中文名： 神农架机场 

外文名： Shennongjia Airport 

机场代码：IATA：HPG，ICAO：ZHSN 

通航日期： 2014年5月8日 

飞行区等级： 4C级 

机场类型： 民用运输机场 

所属地区： 中国湖北省神农架林区 

地区管理：中国民用航空中南地区管理局 

机位数量： 3个（截至2019年6月） 

跑道长度： 2800米，共1条（截至2019年6月） 

通航城市： 1个（截至2019年6月） 

旅客吞吐量： 2.03万人次（2018年） 

起降架次： 0.04万架次（2018年） 

运营机构： 神农架机场有限公司

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历史沿革

 2008年11月13日，神农架机场获得中华人民共和国国务院常务会批准立项建设 。

 2009年5月7日，神农架机场项目环境影响报告书通过专家评审；7月12日，神农架民用机场环境影响报告书获环保部批复  。

 2011年4月1日，神农架机场正式动工兴建 。

 2013年11月7日，由中国民用航空中南地区管理局组织的神农架机场试飞成功 。

 2014年4月28日，中国民用航空上海监督管理局宣布验证飞行成功。5月8日，神农架机场正式通航 。

 2019年6月3日，神农架机场门禁、证卡系统项目评审会在神农架机场综合楼二楼会议室召开 。

硬件设施

设计理念

 神农架机场方案立意源自“架木为屋”，师法自然；设计采用“化整为零”的手法，以三角折板的屋面组合来模拟群山之态，破除了整体大屋面可能带来的单调；转折的屋面呼应群山的连绵起伏，丰富了天际线，使得建筑在诠释神农架独一无二的地域特征时，对周边自然景观也起到协调和保护的作用  。

设计参数

 据2019年6月机场官网信息显示，神农架机场于正式开工，2014年5月8号神农架机场正式通航。总投资为约10亿元，位于海拔2580米，跑道长度为2800米，机场设计飞机年起降2900多架次，可满足年输送旅客25万人次、货邮吞吐量1130吨，可起降波音737-700/800 和空客319/320 等窄体客机  。

运营情况

航线航点

 据2019年6月神农架林区人民政府官网信息信息显示，神农架机场共开通中国国内通航城市1个 。

中国国内客运航点

航空公司 航点

中国南方航空 武汉

中国东方航空 武汉

四川航空 武汉

人工值机

 据2019年6月中国东方航空官网信息显示，神农架机场值机柜台开放时间为航班起飞前90分钟，航班起飞前30分钟停止办理乘机手续 。

特色服务

网上值机

 据2019年6月中国东方航空官网信息显示，神农架机场网上值机开放时间为，中国国内航班起飞前48小时到航班起飞前45分钟；国际航班起飞前48小时到航班起飞前60分钟  。

建设规划

 据2018年3月神农架林区人民政府发布信息显示，神农架机场在“十三五”期间，将实施机场升级工程，完善神农架机场盲降系统，实施机场二期扩建工程，规划建设四个通用航空停机坪 。

价值意义

 神农架机场的建成，对促进鄂西生态旅游圈旅游线路建设，推动神农架及周边经济和社会发展具有重要意义 。（神农架林区人民政府 评）

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