大连金州湾国际机场

大连金州湾国际机场（英文：Dalian Jinzhouwan International Airport），中国大陆首个海上机场，借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜地亚等海上机场的成熟建设技术。此项目采取离岸填海建造人工岛方式建设；飞行区等级按4F标准建设，建成后能够让目前世界最大的民航客机"空中客车A380"顺利起降，将成为世界最大海上机场。

  大连金州湾国际机场是作为国家交通运输“十二五”发展规划和国务院辽宁沿海经济带发展规划的重点项目。2011年2月填海通道工程获得辽宁省政府批准，2012年10月新机场建设工程的各项手续陆续完成 。

中文名： 大连金州湾国际机场 

外文名： Dalian Jinzhouwan International Airport 

通航日期： 暂未开通 

飞行区等级： 4F级（在建） 

机场类型： 民用机场 

所属地区： 中华人民共和国辽宁省大连市 

状    态： 在建 

建造方式： 填海建造人工岛 

立项时间：2012年10月

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建设背景

  周水子机场吞吐量接近饱和由于旅客吞吐量增长迅速，大连周水子国际机场已经超负荷运行，经过三期改造后，其运输能力也在2016年左右达到饱和。2012年年初，大连开始兴建大连金州湾国际机场项目。

  2012年大连机场完成旅客吞吐量1333.7万人次（全国第十六位），连续15年居东北各大机场首位，国际及地区进出港旅客吞吐量稳居全国第4位。机场已经开通航线155条，与10个国家、2个地区的100个城市（其中国际和地区城市30个）通航，奠定了东北亚区域性枢纽地位和东北地区至欧美的桥头堡地位。 2017年旅客吞吐量1750万人次（全国第24位）。

  市人大代表、大连国际机场集团有限公司董事长才力表示，周水子机场年旅客吞吐量将以每年不低于10%的速度递增，5年内可望达到2300万。

  周水子机场三期改造之后，航站楼面积有所扩大，保障能力却远未满足吞吐量翻番的需求。因此，在没有过度投入的前提下，5年内要对现有的候机区、飞行区的各类保障能力进行挖潜，提高运转效率，使安全、服务、管理都能达到旅客吞吐量倍增以后的需要。

  新机场建设、老机场发展成为趋势大连新机场建设、老机场发展可谓正逢其时。“一个机场绝不仅仅是一条跑道、一片场地，还有各类技术应用和人员、制度管理。老机场的保障能力和服务水平决定着未来新机场所能达到的高度”，才力表示，如何同步推进新机场的建设和老机场的发展，成为机场集团未来5年面临的艰巨任务。

大连金州湾国际机场飞行区等级为4F级，这会缓解大连周水子国际机场的客流，2020年大连金州湾国际机场的正式通航标志着大连市将正式迈入一个城市两个飞机场的时代。

机场规模

  注意：以下三段内容均来源于2013年的新闻报道。

  大连金州湾国际机场，采取离岸填海建造人工岛方式建设。拟规划填海造地面积20.87平方公里。填海区域呈长方形，长6.54公里，宽3.5公里，填海围堰总长21公里，离海岸最短距离为4.5公里。建成后能起降世界最大客机空客A380并成为世界最大的海上机场。 

  新机场规划建设四条跑道，先期建设两条跑道，跑道长3600米，飞行区等级按4F标准建设，一期建成后预期旅客吞吐量3100万人次以上，全部建成后预期旅客吞吐量为7000万人次。总建设期为5年，预计投资263亿。新机场选址毗邻201、202国道，沈大高速，距离大连北站、汽车站只有15分钟车程。

  新机场1期工程预计将于2018年完工并启用[注]。新机场的条件可以满足目前世界上最大的民航客机“空中客车A380"的起降要求。新机场1期规划建设两条跑道，分别为长3600米、宽70米，长3600米、宽60米。1期工程中，还将建设一个40万平方米的候机楼，该候机楼投入使用后将能够满足每年近2000万人次的使用需要。到2020年，大连机场每3分钟就将起降航班一架次。新机场2期将再建设一条跑道和30万平方米的候机楼。

[注]以上文字为2013年对新机场工程预测的新闻报道内容，新机场1期工程在2018年时预计将于2020年完工并启用。

交通情况

机场快速路

  机场快速路与大连市快速路系统和高速公路系统直接相连，大连主城区、金普新区的市民可以通过城市快速路直接进入机场快速路，从而到达新机场，北三市（区）的市民可以通过高速公路、城市快速路进入机场快速路，到达金州湾国际机场。

 新机场距离沈海高速公路拉树房站4公里，距离大连北站12公里，距离大连开发区16公里。

地铁

 大连地铁1号线北延三期工程将适时开建。 大连地铁5号线（虎滩新区——后关村）正在建设中，地铁5号线将会在后关村站与1号线北延段换乘。 

未来从大连金州湾国际机场可通过大连地铁1号线北延三期和大连地铁5号线到达市区、金普新区与旅顺口区。

项目进展

 2005年9月，大连新机场选址基本确定为金州湾地区。 

 2009年9月，大连临空产业园规划得到大连市发改委批准立项。

 2011年2月，填海通道工程通过辽宁省政府批准。 

 2012年10月，新机场建设工程各项手续全部完成，项目开始进入实质阶段。 

 2013年年初，填海通道工程与新机场建设工程是两个不同阶段，被众多媒体误解，项目手续完备性遭到媒体质疑。新机场项目处于停工状态。

 2014年9月，大连金州湾机场建设工地，众多重型卡车往返山海之间，将附近挖山的土石方填到海里指定区域。

 2018年8月末，随着大连新机场工程预可研报告行业审查评估会在大连召开，大连金州湾国际机场项目再次做出预测，预计在2020年正式通航。 

舆论答复

  大连发改委有所回应，称“关于金州湾新机场未批先建的报道与事实严重不符”。  大连新机场填海工程的立项、区域建设用海总体规划、斑海豹保护区影响审批等重大审批事项在2013年8月份前已全部完成。

 大连市委、市政府必须为落实国家在大连建设新机场创造条件。国家、省、市和军队等部门在过去几年里召开了多次专家论证，最终选择了在金州附近海域造岛建机场的方案，以尽量减少对海岸线环境的破坏。

 在国家交通运输“十二五”发展规划和国务院辽宁沿海经济带发展规划中，国家明确提出了大连要建设新机场的问题。因此，大连建设新机场首先符合国家制订的总体发展规划，不是地方独出心裁的所谓“政绩工程”。

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