巴彦淖尔天吉泰机场

巴彦淖尔天吉泰机场为国内支线机场，位于内蒙古自治区巴彦淖尔市五原县天吉泰镇境内，距市首府所在地临河区中心直线距离33公里。机场飞行区等级为4C，建有3个停机位，登机桥2座，航站楼面积7076平方米，跑道长2600米，站坪面积18900平方米，总投资约3.86亿元。机场按照满足2020年吞吐量23万人次、货邮吞吐量810吨设计，可满足波音737-800、空客320及以下机型起降。

中文名: 巴彦淖尔天吉泰机场 

外文名： Bayannur Tianjitai Airport 

机场代码： IATA：RLK，ICAO：ZBYZ

通航日期： 2011年12月30日 

飞行区等级： 4C级 

机场类型： 民用运输机场 

所属地区： 中国内蒙古自治区巴彦淖尔市 

航站楼面积： 7076平方米 

机位数量： 3个 

跑道长度： 2600米，共一条 

旅客吞吐量； 352570人次（2018年）

起降架次: 4142架次（2018年）

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历史沿革

  巴彦淖尔机场于2010年1月26日开工建设，机场飞行区等级为4C，建设3个停机位，登机桥2座，航站楼面积7076平方米，跑道长2600米，站坪面积18900平方米，还配套建设货运区工程、空管工程、供电工程、助航灯光工程、供水工程、排水工程、消防救援工程、供热工程、供油工程等，工程总投资约3.6亿元。机场按照满足2020年吞吐量23万人次、货邮吞吐量810吨设计，可满足波音737-800、空客320及以下机型起降。机场通航初期将开通至北京、呼和浩特两条航线，逐步连通西安枢纽，通过呼和浩特、北京、西安三个中转枢纽实现巴彦淖尔地区的通达性。巴彦淖尔-北京航线已确定由国航B737Z执飞，每日一班。

2006年

 2006年2月25日，巴彦淖尔市举办机场工程选址报告论证会。

 2006年7月19日，巴彦淖尔机场正式列入国家民航“十一五计划建设机场”。

 2006年12月29日，国家民航总局批复同意巴彦淖尔市民用机场选址

2007年

 2007年11月9日，巴彦淖尔是政府编制《巴彦淖尔市机场建设项目(节选) 》，并公布于众。

2008年

 2008年5月7日，巴彦淖尔市政府与内蒙古民航机场集团公司召开战略合作座谈会。

 2008-年5月8日，内蒙古机场集团为巴彦淖尔市政府代建新机场。

 2008年11月12日，国务院研究决定了扩大内需的四项实施措施，其中之一是审批了内蒙古巴彦淖尔民用机场项目，标志着巴彦淖尔机场正式立项。

 2008年12月30日，巴彦淖尔市与内蒙民航机场达成机场建设运营初步协议。

2009年

 2009年1月23日，巴彦淖尔机场专用公路外业勘测开始。

 2009年3月23日，巴彦淖尔机场项目可行性研究报告通过评审。

 2009年5月5日，巴彦淖尔市机场通过国土资源部预审。

 2009年10月13日，内蒙古新闻网发布专题新闻《咱的机场明年10月底通航——走进热火朝天的巴彦淖尔机场建设工地》，详细介绍了巴彦淖尔机场的建设进度。

2011年

 2011年9月6日，由中国民航总局飞行校验中心“奖状560型”校飞飞机安全降落在跑道上，巴彦淖尔机场校飞工作拉开序幕。这也是被誉为“河套明珠”的巴彦淖尔在新中国成立后迎来的首架民用飞机。校飞工作的全面启动，标志着巴彦淖尔机场已基本完工，具备通航条件。在通过校飞、试飞、行业验收等环节后，巴彦淖尔机场将获得民航局颁发的机场使用许可证，并正式通航。

 2011年11月1日，中国国际航空公司执行巴彦淖尔机场试飞任务的波音737-800型飞机平稳降落在巴彦淖尔天吉泰机场跑道上。试飞机组对巴彦淖尔机场的导航系统和飞行程序进行了验证，对机场地空通信、导航设备、跑道道面、滑行路线、飞行区标志标识、机场净空、机场运行标准等进行了全面检验，并出具了试飞报告。这标志着巴彦淖尔机场试飞成功。未来两天，由民航华北局组织的专家组将根据行业标准，对巴彦淖尔机场工程进行行业验收，验收通过并完成整改任务后，机场有望于11月下旬正式通航运营。

 2011年12月30日，12月30日上午，在欢快的锣鼓声中，巴彦淖尔机场颁发使用许可证暨首航庆典仪式在巴彦淖尔机场隆重举行。上午9时55分，一架来自北京首都国际机场的国航波音737-800客机平稳降落在巴彦淖尔机场，标志着内蒙古自治区第13个民用机场——巴彦淖尔机场正式通航。

2012年

 2012年3月25日，巴彦淖尔机场正式开通呼和浩特-巴彦淖尔-西安往返航线，同期，巴彦淖尔-北京往返航线加密为每天一班。

 10月22日至24日，民航华北地区管理局安全审计组对巴彦淖尔机场进行了为期3天的安全审计。其中不适用254项，符合项为1600项，不符合项为32项，总体符合率为98.04%。巴彦淖尔机场顺利通过安全审计。

2012年10月28日，呼和浩特=巴彦淖尔=西安航线机型由E190机型更替E145机型执飞，也就是座位数由之前的50座变为98座。

2014年

 2014年8月2日，山东航空顺利开通巴彦淖尔机场-天津滨海国际机场-青岛流亭国际机场的航线，航班号为SC4637/38，每周一、三、六各一班，机型CRJ-700。

2015年

 2015年7月1日，中国联合航空开通巴彦淖尔-北京南苑航班，每日一班，机型为73E，航班号为KN2967/68，北京南苑起飞时 间为18；20，到达巴彦淖尔机场为20：20，巴彦淖尔机场起飞时间为21:00，与23:00到达北京南苑机场

地理位置

 巴彦淖尔机场为国内支线机场，位于内蒙古自治区巴彦淖尔市五原县天吉泰镇境内，距市首府所在地临河区中心直线距离33公里。

硬件设施

 机场飞行区等级为4C，建有3个停机位，登机桥2座，航站楼面积7076平方米，跑道长2600米，站坪面积18900平方米，总投资约3.86亿元。机场按照满足2020年吞吐量23万人次、货邮吞吐量810吨设计，可满足波音737-800、空客320及以下机型起降。

 通航初期将开通至北京、呼和浩特两条航线，构建起快捷、舒适的空中交通走廊。远期增加广州、上海等航线。工程还配套建设货运区工程、空管工程、供电工程、助航灯光工程、供水工程、排水工程、消防救援工程、供热工程、供油工程等。

 建设需用钢筋2千吨、水泥2万吨，动用土方100多万立方米，建设期间带动了1200余人就业，机场建成后大概需要工作人员100余人。 

运输统计

 2011年，机场运输434人次，保障航班8架次。2012年巴彦淖尔机场共保障运输飞行1730架次，完成旅客吞吐量11.6万人次，完成货邮吞吐量656吨。

 2012年，机场旅客吞吐量达115550人，比上年增26524.4%，位列全国135名，机场货邮吞吐量达656.7吨，位列全国113名，机场起降架次达1731次，比上年增21537.5%，位列全国138名。通航第一年即突破10万人大关

 2013年，机场旅客吞吐量达189622人，比上年增64.1%，位列全国126名，机场货邮吞吐量达986.9吨，比上年增50.3%，位列全国105名，机场起降架次达2804次，比上年增62%，位列全国134名。

 2014年，机场旅客吞吐量达199338人，比上年增5.1%，位列全国135名，机场货邮吞吐量达1285.2吨，比上年增30.2%，位列全国103名，机场起降架次达3081次，比上年增9.9%，位列全国139名。

 2017年，机场共保障运输飞行3965架次，同比减少2.3个百分点；完成旅客吞吐量28.3万人次，同比增加3.5个百分点；航班平均客座率67.2%，较去年同期增加1.6个百分点。

 2018年，机场共保障运输飞行4142架次，比上年增5.5% 完成旅客吞吐量352570人次，比上年增24.6% 完成货邮吞吐量714.2吨，比上年增19.9%

重大意义

  巴彦淖尔市东邻包头市，西连阿拉善盟，南隔黄河与鄂尔多斯市相望，北与蒙古国接壤，是连接我国华北、西北的重要交通枢纽，也是对外开放的重要节点，加快这一地区的交通基础设施建设，构建综合交通网络，将会进一步带动区域经济的发展，对缩小地区差距、推动西部大开发将起到积极的作用。

  建设巴彦淖尔机场是完善国家民航机场布局和加快支线机场建设的需要。国家“十一五”民航发展规划明确提出要加强支线机场建设，按照西部加密原则增加支线机场，巴彦淖尔机场已列入国家确定的40个新建机场计划中。因此，建设该机场对完善国家民航机场布局规划、加强西部地区支线机场建设也有积极地推动作用。

  巴彦淖尔市是内蒙古自治区重要的绿色农畜产品生产基地，可耕地面积1100万亩，盛产小麦、葵花、甜菜、瓜果等优质农产品和肉羊、奶牛、绒山羊等优质畜产品。市内矿产资源也非常丰富，硫、铜、铁、铅、锌等储量可观，具有非常高的开采价值。与巴彦淖尔市接壤的蒙古国南戈壁省矿产资源也十分丰富，其中，该省塔本陶勒盖煤矿距巴彦淖尔市甘其毛都口岸190公里，现已探明储量530亿吨；位于该省东南的奥云陶勒盖铜矿，距甘其毛都口岸仅70公里，初步探明是亚洲储量最大的铜矿。为了加强与蒙古国在资源利用上的合作，国家已将甘其毛都口岸批准为陆路一类口岸，常年开关。机场的建设，将有力促进招商引资的步伐，繁荣边贸口岸经济并带动二、三产业的快速发展，从而推动巴彦淖尔市经济又好又快发展。

  建设机场对推动巴彦淖尔市旅游产业开发和快速发展也具有积极意义。巴彦淖尔市旅游资源大致可分为绿（草原、田园、次生林）、蓝（湖泊）、禽（乌梁素海鸟类）、野（戈壁自然野趣）、情（少数民族风情和边疆情趣）、史（阴山岩画、古长城等历史遗存）六大特色，具有自然景观奇、人文景观美、历史文化久、宗教文化多的特点。良好的区位优势为塑造“黄河明珠、塞上江南”及“河套文化源泉，阴山草原故乡”的旅游主题形象和旅游品牌奠定了良好的基础。2007年巴彦淖尔市共接待国内外游客113万人次，旅游创汇5.05亿元。但是由于地处北疆，游客出行至巴彦淖尔市只能选择公路、铁路等交通运输工具，由于距离长、时间长，使巴彦淖尔市的旅游业受到严重制约。建设巴彦淖尔机场，将使游客出行更加便利，从而促进旅游业的快速发展。

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