阿尔山伊尔施机场

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阿尔山机场位于内蒙古兴安盟阿尔山市北16.5公里伊尔施镇，为内蒙古小型旅游支线机场。

中文名: 阿尔山伊尔施机场 

外文名: Aershanyiershi Airport 

通航时间: 2011年8月28日 

IATA代码: YIE 

ICAO代码: ZBES 

机场等级: 4C 

跑道长度: 2400米 廊    桥 2座 

旅客吞吐量: 155187人次（2017年） 

货邮吞吐量: 384.3吨（2017年）

场简介

  阿尔山机场距阿尔山市公路25.4，距伊尔施火车站6.5公里，距中蒙国境线二线距离22.5公里。机场占地2130亩，跑道长2400米、宽45米，总投资3.031亿元。阿尔山机场为国内小型旅游支线机场，可起降B737-800及以下机型。设计目标可满足2020年年旅客吞吐量29万人次、货邮吞吐量1782吨、飞机起降3867架次需求。机场于于2008年9月正式开工建设，至2010年8月20日开始校飞，2010年12月，阿尔山机场新建工程航站楼和飞行区工程竣工，并于2011年1月试飞成功。工程总投资为3.031亿元，机场占地2130亩，跑道长2400米、宽45米。阿尔山伊尔施机场为国内小型旅游支线机场，飞行区等级为4c，可起降b737-800及以下机型。设计目标可满足2020年年旅客吞吐量29万人次、货邮吞吐量1782吨、飞机起降3867架次需求。

　　2011年8月28日，一架深圳航空公司b737-700客机从北京首都国际机场起飞后，于15时30分平稳降落在阿尔山伊尔施机场，标志着内蒙古自治区第12个民用机场——阿尔山伊尔施机场通航首飞获得圆满成功，也标志着该机场正式投入运营。至此，旅游资源富集、以“圣水”闻名于世的阿尔山划开了发展民用航空的历史新篇章，以公路、铁路、航空及口岸为骨架的综合交通网络和运输体系初步形成。阿尔山伊尔施机场的通航运营，填补了阿尔山市陆空交通网络的空白。机场的成功通航，开辟了阿尔山联通国内、走向世界的空中通道，必将助力推动阿尔山生态旅游业和口岸物流业的提质升级，对改善阿尔山地区投资环境和提升对外开放形象提供了有力保障。

航线

JD5553 北京首都国际机场-呼和浩特-阿尔山 7：35-10：00（呼和浩特起飞）-12：00 每周四

JD5553 北京首都国际机场-呼和浩特-阿尔山 07：40-10：00（呼和浩特起飞）-12：00 每周一二三五六日

JD5554 阿尔山-呼和浩特-北京首都国际机场 12：30-14：20（呼和浩特落地）-15：55 每周二七

JD5554 阿尔山-呼和浩特-北京首都国际机场 13：00-15：10（呼和浩特落地）-18：40 每周一三四六

JD5554 阿尔山-呼和浩特-北京首都国际机场 13：00-15：00（呼和浩特落地）-19：25 每周五

备注：JD5554 阿尔山-呼和浩特-北京首都国际机场 13：00-15：00（呼和浩特落地）-16：55 11月25日

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建设情况

  2001年，阿尔山市委、市政府做出了建设阿尔山机场的战略决策，全面建设民航空港的序幕拉开。2002年10月，《阿尔山民用机场选址报告》获民航局批复。2007年6月，国务院、中央军委批复机场项目立项。2008年6月，国家发改委批复了阿尔山机场可行性研究报告。2008年9月，阿尔山机场新建工程破土动工。2010年9月，该工程通过校飞。2010年12月，阿尔山机场新建工程航站楼和飞行区工程竣工，并于2011年1月试飞成功。2011年7月，阿尔山机场新建工程通过了民航华北地区管理局行业验收，机场通航的基础条件已经具备。

  阿尔山机场于2011年8月28日下午正式通航，标志着内蒙古自治区第12个民用机场正式投入运营，这个国内小型旅游支线机场将为广大游客出行进一步提供便利条件。

  阿尔山机场是内蒙古自治区第12个建成运营的支线机场，是兴安盟第二个民用机场，也是首个县级市机场。机场将逐步开通呼和浩特、广州、昆明、杭州、深圳、沈阳、大连、哈尔滨等航线。2011年计划实现旅客吞吐量3万人次，2015年达到20万人次。

  阿尔山机场的通航运营，填补了阿尔山市陆空交通网络的空白，极大地改善了人民群众的出行条件。机场的成功通航，开辟了阿尔山联通国内，走向世界的空中通道，必将助力推动阿尔山生态旅游业和口岸物流业的提质升级，对改善阿尔山地区投资环境和提升对外开放形象提供了有力保障。

  阿尔山市是中国优秀旅游城市、国家文明风景旅游区示范点，拥有草原、森林、温泉、冰雪等多种独特旅游资源。阿尔山机场的通航，改变当地仅有公路和铁路的交通运输方式，可进一步促进当地物流运输、商贸旅游发展。

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