张家口宁远机场

张家口宁远机场（ICAO：ZBZJ；IATA：ZQZ ），旧称榆林机场，在日军侵略时期建造并一直为军用机场，后经过改造为军民合用机场。位于中国河北省张家口市中心城区东南9公里处 。

  张家口宁远机场为军民合用机场，为国内支线机场，飞行区等级为4D，可满足B737-800及以下类型飞机起降标准。机场跑道东西长3000米，南北宽45米，两侧道肩宽各2.5米，南北向设一条268米的垂直联络道，机坪机位为2C1B，T1航站楼5400平方米，T2航站楼14000平方米，设计年旅客吞吐能力为100万人（次）。由河北机场管理集团有限公司负责运营、管理。

中文名: 张家口宁远机场 

外文名: Zhangjiakou Ningyuan Airport 

机场代码:ICAO：ZBZJ、IATA：ZQZ  

通航日期: 2013年6月16日 

飞行区等级: 4D级 

机场类型:军民合用机场 

所属地区:中国河北省张家口市 

地区管理:中国民用航空华北地区管理局 

航站楼面积: T1 5400平方米 T2 14000平方米 

机位数量: 14个 

跑道长度: 3000米 

旅客吞吐量: 600658人次（2017年） 

货邮吞吐量: 900吨（2017年） 

运营机构河:北机场管理集团有限公司 

历史沿革

 民国24年（1935年），日本侵略者取得国民党政府的许可，修建榆林机场。

 民国27年（1938年）春，日军强令大片土地，进行榆林机场扩建。

 民国28年（1939年），日军又在榆林机场修建了混凝土的飞机跑道和机库、油库、营房、修理间等地面设施。

 中华人民共和国成立后，榆林机场一直为中国人民解放军北京军区军用机场。 

 1981年，榆林机场曾作为八〇二军事演习的阅兵场所，由邓小平在机场检阅了参演部队。

 2008年，张家口市开始谋划在北京空军张家口机场的基础上，建设机场军民合用改造项目。

 2009年2月，河北省人民政府向中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会上报了《河北省人民政府关于建设张家口军民合用机场的请示》和项目建议书，申请批准张家口军用机场改建为军民合用机场；

 2009年4月，河北省人民政府编写完成了《张家口机场军民合用改造工程预可行性研究报告》；

 2009年6月30日，中华人民共和国国家发展和改革委员会对《张家口机场军民合用改造工程预可行性研究报告》进行评估，同意建设；

 2009年7月4日，中国人民解放军北京军区与河北省人民政府签订《空军张家口机场实行军民合用协议》，同意改造扩建；

 2010年4月9日，张家口机场军民合用改造工程项目正式获得中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会批准。

 2010年5月9日，张家口军民合用机场开工建设。

 2012年10月15日，张家口军民合用机场进行首次校飞作业。

 2012年12月21日，张家口军民合用机场已具备通航条件。

 2013年1月10日至11日，张家口军民合用机场顺利通过行业验收。

 2013年5月24日，张家口军民合用机场顺利通过中国民用航空华北地区管理局使用许可审定。

 2013年6月16日，张家口机场正式通航。

 2018年5月，张家口军民合用机场改扩建工程启动，张家口机场于9月10日临时关闭。

 2018年12月22日，张家口机场举行飞行校验，通过并取得飞行校验报（VOR/DME）。 

 2019年1月22日，张家口机场顺利完成了传统飞行程序试飞，具备行业验收条件。

 2019年2月28日，张家口机场完成阶段性行业验收和部分工程内容开放使用前检查，中国民用航空华北地区管理局原则同意通过行业验收和部分工程内容开放使用前检查。

2019年03月31日，张家口宁远机场正式复航。

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运营情况

 2013年6月9日，张家口——石家庄首航，标志着张家口机场的验证试飞工作已经圆满结束，机场已完全具备通航条件。届时，石家庄至张家口两地往来仅需40分钟。随后将开通上海、深圳、成都、西安、三亚等城市航线，同时随着机场年吞吐量的增长和旅客的需要，将逐步增加国内航线。

 2013年 6月，河北航空消息：为了促进省内经济发展,方便旅客出行，河北航空公司于2013年6月17日开通石家庄-张家口直飞航线，班期每周1、3、5、7各一班，去程航班号为NS3289，石家庄08：25分起飞，09：20到达张家口；回程航班号为NS3290，张家口10：10起飞，11:00到达石家庄。此航线是河北航即秦皇岛、唐山、邯郸之后的第四条省内航线，对促进省内经济之间的贸易往来和文化交流起到了重要作用。

 2013年11月16日，在宁远机场通航5个月之际，张家口宁远机场联合东方航空公司开通了张家口至上海的航线，这是张家口首条往返张家口、上海的航班，将极大地方便市民出行。

  2014年1月14日，张家口市与春秋航空达成合作协议，计划于2月21日起，开通张家口至沈阳、张家口至深圳两条航线，将该市的空中走廊延伸至全国一南一北最重要的两座城市。

截止2017年12月31日，张家口机场2017年货邮吞吐量达到122.73吨，同比增长27.18%，张家口机场自通航以来货邮吞吐量首次突破百吨大关。

 机场建成后，初步确定开通石家庄、上海、广州、西安、成都、海口6条航线，届时，张家口到石家庄只需40分钟。随着机场年吞吐量的增长和旅客的需要，将逐步增加五台山、乌鲁木齐、哈尔滨、沈阳、武汉、昆明、深圳7条航线。

张家口地处京冀晋蒙四省(市、区)交界处，有对外贸易“旱码头”之誉。为吸引更多游客和客商到张家口旅游观光和投资兴业，建设现代立体交通网络，张家口市多次与北京军区、国家民航局磋商，2009年4月9日，张家口军民合用机场项目得到国务院、中央军委批复，并列入《全国民用机场布局规划》。

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