重庆西站

重庆西站（Chongqingxi Railway Station），位于中国重庆市沙坪坝区，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运特等站。是中国西部地区最大的客运枢纽系统，是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

 2014年12月，重庆西站开工建设。2018年1月25日，重庆西站一期建成并投入使用。

 截至2018年1月，重庆西站建筑面积约为12万平方米，站房总高度38.40米，设置15台31线29站台面（含2条正线）；设计接发车能力约381对/日，设计年客流量4218万人次。

中文名： 重庆西站 

外文名： Chongqingxi Railway Station 

车站代码： 30077 

投用日期： 2018年1月25日 

车站等级： 特等站 

所属地区： 中国重庆市沙坪坝区 

区域管理：中国铁路成都局集团有限公司 

建筑面积： 119944平方米（截至2018年1月） 

站台规模： 15台31线29站台面（截至2018年1月） 

主要线路：成渝高速铁路、渝贵铁路、兰渝铁路、襄渝铁路 

车站地址： 重庆市沙坪坝区凤中路168号

历史沿革

原重庆西站

 原重庆西站站址位于重庆市九龙坡区中梁山西铁二村，原名人和场站，始建于1979年，离小南海站12公里，为五等站，不办理客运营业；截至2014年8月，原重庆西站仅办理混装货物发到。

 2010年8月23日，重庆市人民政府第79次常务会初步通过了《重庆西站设计方案》，将重庆西站定位为重庆对外的又一主要门户枢纽以及综合铁路车站，以铁路为主，集汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

 2013年5月22日，重庆市发改委官网信息显示：新重庆西站将在既有重庆东站站址上新建，位于沙坪坝区上桥张家湾32号，其距离重庆站12公里、重庆北站17公里；东临凤中路，西靠中梁山山脉，南望华岩风景区，北临于渝昆高速成渝段。

 2014年12月9日，重庆西站项目部正式成立。

 2014年12月31日，重庆西站铁路综合交通枢纽站房正式动工开建。

 2018年1月25日，重庆西站一期建设完毕并投入使用。

 2018年春运期间，重庆西站开行列车71.5对/日，最高到发旅客10.3万人次/日，成为中国全国首例通车初期到发旅客人数突破10万人的大型客运枢纽。 

 2018年2月，重庆西站到重庆北站开通两对直达往返动车。同月，重庆西站开通至四公里综合换乘枢纽免费接驳车，乘客在西站汽车站购票后凭票乘坐。 

 2018年6月5日，重庆西站新增互联网订餐服务。

建筑规模

建筑设计

设计理念

 重庆西站整体造型体现“英雄之城”概念，流动曲线形态的站房，表达的是两江汇聚的形象；而以岩石和江水刚柔相济的建造外观，则体现重庆“两江汇聚潮头涌”的气势，展现重庆“红岩浪漫英雄城”的革命气概和历史。

设计参数

 截至2018年1月，重庆西站站房主体南北面宽276米，东西进深455米，高架候车室长度为335.4米，站房总高度38.40米，檐口标高33米；建筑面积为119944平方米，无柱雨棚投影面积81108平方米，其中出站（地下）层31710平方米，站台层15610平方米，高架层71270平方米。

设计特点

 重庆西站设计聚集有中国“三最”：一是雨棚设计，第一个采用清水混凝土预应力结构，为无站台柱清水混凝土雨棚设计，安全性能更高；二是商业平台，将旅客出站楼梯的上层空间和既有商业的夹层结合，扩大了商业面积；三是站房设计，采用182米大跨度组合拱结构支撑体系，既满足了立面的通透、采光要求，又解决了结构上的技术难题。 此外，重庆西站出站通道还设有4部电动平步道，是中国高铁站中首次设置电动平步道。

整体布局

  重庆西站采用高架候车模式，站房设计采用上进下出为主、下进下出为辅的进出站方式。

站房共有五层，采用“综合交通、立体布局”的方式。

其中，地面二层（1F、2F层）为铁路主站房候车厅，地面层中间设置铁路站台、售票大厅和进站大厅。站台前设置站前广场，广场两侧设置长途汽车发车场、公交首末站及公交停靠站。在候车大厅内，设有22个检票口，均安装自动检票进站闸机。此外，候车大厅内还设有二楼夹层为商业区。站房分进站大厅东、南、北3个方向进站口，在东门左右两侧各设一个售票厅，可现场窗口购票或通过取票机办理网购取票；共设有9个取票处，46个人工售票窗口、75台自助售票机。

 地下负一、负二层（B1、B2层），为站台层、出站层，东广场地面与站台层持平，中间设置铁路客流集散大厅、轨道票厅。公共换乘区（轨道区域、出租车区域），两层共配有2630个社会停车位。

地下负三层（B3层）为重庆轨道交通环线以及重庆轨道交通5号线区域；

地下负四层（B4层）为重庆轨道交通12号线区域。 

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站台线路

 根据《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》，重庆西站布局15台31线（29个站台面），设计接发车能力381对/日；其中，渝昆场5站台11线，渝黔兰渝场6站台12线，远期预留场4站台8线，设基本站台1座，中间站台14座；主要途径线路有：渝贵铁路、成渝高速铁路、兰渝铁路、襄渝铁路等。

运营情况

自助购票

 截至2018年1月，重庆西站在进站大厅的东门左右两侧各设一个售票厅，共设有75台自助售（取）票机。

便民设施

 截至2018年1月，重庆西站站房及枢纽均设有母婴室，母婴室内设有洗漱台，空调以及婴儿设施，同时还设置了紧急求助按钮；站房、西站枢纽共有27个卫生间，并设置残疾人专用卫生间21个；停车场一期建设有35个残疾人专用停车位，28台无障碍直升电梯。此外，西站地区还设立了9个信号基站，布置信号点位254个，保障网络信号覆盖。

客运流量

 2018年1月25日至2018年5月5日，重庆西站投用百日，日均开行旅客列车59.5对，日均到发旅客6-8万人次，到发旅客总量已达640万人；其中，送出旅客317万人，到达旅客323万人。

交通换乘

公交线路

 重庆西站公交出站于B2层（地下二层）出站后右转，按沿途标识经换乘通道步行约150米；其中，西站夜间公交收班时间实行“列车不到站，公交不收班”政策。

市域列车

 2018年2月起，重庆西站与重庆北站之间开通直达往返动车组列车，每日9至10列（周末11列），全程运行时间23至26分钟；重庆西至重庆北首班车时间为07:19，末班车时间为22:11；重庆北至重庆西首班车时间为08:05，末班车时间为22:14。

 截至2018年9月25日，重庆西与重庆北铁路捷运列车共计发送旅客18.9万人次，日最高峰发送旅客约3300人次。其中重庆北与重庆西间的铁路换乘旅客达到11.9万人次，换乘率63%。

 乘客到站后不用通过出站检票闸机，按标识经过左右两侧的换乘电梯即可换乘重庆西站与重庆北站之间的捷运列车，无需二次安检。

轨道交通

 截至2018年7月，重庆西站轨道交通线路均在建设中，暂未开通。

 根据规划，重庆轨道交通环线、5号线、12号线均接入重庆西站，其中：环线、5号线为南北方向穿过重庆西站，并在地下负三层设站；12号线为东西方向，在地下负四层设站。

长途汽车

 重庆西站长途汽车站位于站内B1层。截至2018年1月，汽车站共计开行34条线路，每天发班105班。

主营线路

市内线路：江津、大足、铜梁、潼南、黔江、涪陵、长寿、石柱、合川、璧山、丁家等

市外线路：自贡、泸州、兴文、荣县、隆昌、威远、富顺、蓬溪、合江、犍为、乐山、安边、岳池、南充、遂宁、平昌、乐至、射洪、石阡、武胜、广安、巴中、仪陇、咸丰、思南等

出租汽车

 乘坐出租车出站乘客时须留意，出租车发车方向分为前往沙坪坝、九龙坡两个出口，两个方向的出租车候车点不互通。

乘出租车进站，可在站房南、北的车辆即停即走区下车，然后经南门或北门直接进入候车厅。

共享汽车

 重庆西站共享汽车停靠点设在南北两侧临时停车场，其中北侧设于沙坪坝区张家湾，南侧设于华玉路附近。进站旅客需先停靠至南北两侧临时停车场，再沿南北两侧人行通道到达地面广场，从进站口1进站。出站旅客先从出站口出站后上地面广场，沿南北两侧人行通道至临时停车场，再驶离重庆西站。

建设规划

 重庆西站配套枢纽二期工程土建建设规模约20万方，建设范围包括枢纽设施配套工程（地下停车场、通道、走廊等枢纽配套设施等）、市政综合交通及换乘设施（社会停车场、设备用房、出租车上下客区、管理用房、综合换乘大厅）；轨道换乘厅及站台设施（地下二层环线、5号线及远期12号线换乘站厅及设备层、地下三层环线、5号线站台层及远期12号线换乘通道层，建筑面积约42000平方米），计划2020年底前建成投用。

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