杭州站

杭州站（Hangzhou Railway Station），又名城站火车站，位于中国浙江省杭州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖客运特等站，是中国“八纵八横”高速铁路网络——沿海通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站之一，同时是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。 

杭州站始建于1906年11月14日（清光绪三十二年），时称清泰门站，是杭州建成最早的火车站之一。先后历经一次迁址，三次重建。1999年12月28日，第三次重建后的杭州站正式投入使用。

截至2016年2月，杭州站建筑面积5万余平方米，站房面积29000平方米，站台规模为5台9线。

中文名: 杭州站 

外文名: Hangzhou Railway Station 

车站代码: 32252 

投用日期: 1906年11月14日（清光绪三十二年） 

车站等级: 特等站 

所属地区: 中国浙江省杭州市 

区域管理: 中国铁路上海局集团有限公司 

建筑面积： 5万余平方米（截至2016年2月） 

站台规模： 5台9线（截至2016年2月） 

主要线路：沪昆铁路（沪昆绕行线）、宣杭铁路 

年客运量： 1004.69万人次（2016年）

车站地址： 浙江省杭州市上城区环城东路1号

历史沿革

1906年11月14日，车站始建，时称清泰门站，是江墅铁路的中间站。

1907年8月23日，随江墅铁路的通车，车站正式启用。

由于当时的车站距杭州城数百米（现为环城东路金衙庄转盘），对城内居民甚感不便，因此从美国回来的学者马一浮便建议把车站迁移至城内，即由清泰门外东300米处的旧址迁至现址，改称杭州站，俗称“城站”。

1909年，杭州城内车站开始建造，此为杭州站的第一次重建。

1910年，杭州城内车站建造完成，为折衷主义风格建筑。

1937年，中国抗日战争开始，车站于10月先后遭侵华日军两次轰炸，杭州亦于12月24日为日军占领。

1941年3月26日，车站于日据杭州期间重建，此为杭州站的第二次重建。

1942年3月21日，车站正式启用，站房外观采用日本奈良时代的建筑风格，设有南北两个候车室。

1997年6月，由于客流的持续增长，车站已不能应付日后的客运需求，同时由于站房年久失修，旧车站拆卸重建，此为杭州站的第三次重建。

1999年12月28日，杭州站新站房启用。

2004年4月17日，由北京站开往杭州站的Z9/10次列车开行，标志着中国铁路第五次提速后首列火车正式开始运行。 

2007年1月28日上午7点15分，杭州站始发的N522次列车从杭州站开出驶往上海南站，该列车由CRH2A担当，是和谐号电力动车组在中国的首次运营，标志着中国铁路进入了全新的高速列车时代。同年4月28日，杭州站开行经由沪昆铁路（即原沪杭铁路和浙赣铁路）运行的既有线动车组列车。

2009年7月5日，杭州站启动杭州站客运能力补强工程，新建第七、第八候车室以及长450米的8、9站台。新建的两个候车室位于站房高架候车室最东面，工程于2010年春运前完工。

2010年10月21日，沪杭高铁开通，由于杭州东站仍在建设中，杭州站承担了沪杭高铁绝大部分的始发列车作业。

2014年11月下旬，杭州站进行史上规模最大的一次综合性更新改造，包括周边道路、建筑立面、广告牌、广场的一、二层等改造项目，工程于2015年春节前完成。 同年12月10日，杭州站停靠的大部分动车组列车转移至杭州东站办理客运业务。

2015年10月起，杭州站再次进行大型综合性更新改造，重点集中在广场站房地下室，包括出站大厅、出租车通道、南北车库、南侧服务用房以及公共走廊等，以及2、3站台增高工程，涉及面积近1.5万平方米，工程于2016年2月完工。 

建筑规模

建筑设计

杭州站站房由程泰宁操刀，采用了高进低出航站楼式设计，其采用了巨型空间木行架支撑网架结构体系，体现江南民居“粉墙黛瓦”意象。江南传统风格的屋顶、“门”字形综合大楼下的进站大厅人字形屋顶、窗洞以及细节丰富的柱子，均由江南建筑元素衍生而来，又不失时代气息。

截至2016年2月，杭州站总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，最高集结人数5200人，站房面积29000平方米，连同合建的综合楼、三层广场，总面积为110000平方米。

杭州在设计之初，就考虑到站房、广场、站场的交通组织，并把它和周边的城市交通联系起来，使乘坐不同车辆、不同流向的旅客安全、快速、方便的集散。地下通道入口设在每个站台和站房中心延伸线的交界处，旅客由此出站。经过出站大厅后，可继续下楼乘坐地铁，或上楼换乘其他交通工具。

整体布局

杭州站将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。站房上侧为浙江铁道大厦。站房一楼设有软席候车室，持有软座、软卧及以上车票或商务旅客，可由此进站上车。进站口位于站房二层正中，两侧均设有商店和餐厅；售票处则位于站房二层的南北两侧：自动售票厅位于站房二层的北侧，人工售票厅则位于南侧。

杭州站为高架分散候车室，共设有8个候车室以分担不同车次列车旅客的候车任务。其中，第七候车室和第八候车室于2009年新建，为动车组列车专用；5-8候车室各设有12台自助检票闸机。 

站台线路

截至2016年2月，杭州站共有5个站台、9个站台面，全部为高站台，可停靠动车组供乘客上落。其中2-3站台原为低站台，2015年改造为高站台；8-9站台于2009年新建。1至7站台北侧设有行包通道，8、9站台因为停靠动车组列车而修建，所以不设行包通道。杭州站设到发线14条。杭州站主要停靠始发、终到或经由宣杭线、杭州绕行线的普速旅客列车，同时办理沪杭、杭宁高铁线部分动车组列车的客运业务。杭州站始发列车分布中国各个方向，并以周边的上海、宁波、温州最多。春运期间则会加开阜阳、合肥等地的临时列车。

运营情况

自助购票

截至2016年2月，杭州站二楼自助售票处布置有24台自动售票机，专门出售高铁车票。杭州站5、6、7、8候车室设有36台自动检票机、出口处设10台自动检票机。同时铁路杭州站还专门配备了的自动售票机、自动检票机的服务和引导人员。

便民设施

客户中心

车站利用官方微博、微信，车站广播、显示屏、公告栏等及时发布列车开行、车票预售期、售票时间、剩余车票、列车正晚点、旅行注意事项等出行信息，为旅客提供最及时的出行资讯。在服务上，候车室24小时供应开水。通过赵红卫服务总台为旅客提供问询解答、进出站引导、交通工具换乘指引、行李搬运和“老、幼、病、残、孕”等重点服务帮助。同时为旅客提供应急医疗、法律援助、手机充电等服务。

公安制证

车站办理临时身份证“制证窗口”在二楼售票大厅。

商业设施

杭州站还开辟电影观看区、儿童主题乐园等商业活动场所。

客运流量

2016年，杭州站客运量1004.69万人次，同比减少19.94%。

温馨提醒：

1、火车东站站地铁入口位于地下一层到达层

2、表格中的粗体站为换乘站，此外，凤起路站、龙翔桥站和定安路站可到达西湖景区。

3、由于杭州地铁1号线往下沙江滨/临平方向的列车是交替发车，乘坐该线路的乘客需注意乘坐的方向。

4、首末班时间仅指工作日和双休日，法定节假日和春运期间可能会调整首末班时间。

5、杭州地铁单程票在发售当日、当站使用有效，出闸时乘客须将车票插入闸机进行回收。携带大小包进站请自觉接受安检。

6、杭州地铁不支持全国交通联合卡，支付宝扫码请领取杭州地铁乘车码。

文化特色

“城站”名称来源

火车站一般以方位来命名，譬如杭州东站、杭州南站，可杭州站的别名叫城站，因而极具特色。

其实，城站的名称源于江墅铁路迁址。20世纪初，沪杭铁路与江墅铁路对接后，对杭州来说，交通条件得到改善。但是对杭州人民而言并不方便，由于离市中心最近的清泰门站设在城门外，如果要赶早、晚班的火车，需要等城门开放时才能进出。于是，清政府决定先在城内建火车站，再将铁路改道。

1910年，清泰门站移进了城里，因火车站位于城内，所以又称城站。

价值意义

作为杭州市区的主要铁路客运站之一，杭州站是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽，更是对外沟通与交流的重要渠道。

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