呼和浩特白塔国际机场

呼和浩特白塔国际机场（Hohhot Baita International Airport，IATA：HET；ICAO：ZBHH）位于中国内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区机场路；距离市中心14.3千米，为4E级民用国际机场；是内蒙古自治区第一大航空枢纽 。

  呼和浩特白塔国际机场于1958年10月1日正式建成通航，定名为呼和浩特白塔机场；2004年12月27日年更名为呼和浩特白塔国际机场；1987年7月16日完成一期扩建工程；1997年7月完成二期扩建工程；2007年7月28日完成三期扩建工程。 

  根据2018年10月机场官网显示，呼和浩特白塔国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际），共5.44万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3600米；停机机位43个 ；共开通中国国内外航线124条，通航城市74个 。

2018年，呼和浩特白塔国际机场旅客吞吐量1215.91万人次，同比增长17.5%；货邮吞吐量4.02万吨，同比增长1.5%；起降架次10.53万架次，同比增长8.7%；分别位居中国第32位、第42位、第34位 。

中文名： 呼和浩特白塔国际机场 

外文名： Hohhot Baita International Airport 

机场代码： IATA：HET；ICAO：ZBHH 

通航日期： 1958年10月1日 

飞行区等级： 4E级 

机场类型： 民用运输机场 

所属地区： 中国内蒙古自治区呼和浩特市 

地区管理：中国民用航空华北地区管理局 

航站楼面积： 5.5万平方米（截至2018年10月） 

机位数量： 43个（截至2018年10月） 

跑道长度： 3600米，共1条（截至2018年10月） 

航线数量： 124条（截至2018年10月） 

通航城市： 74个（截至2018年10月） 

旅客吞吐量： 1215.91万人次（2018年） 

货邮吞吐量： 4.02万（2018年） 

起降架次： 10.53万架次（2018年） 

运营机构： 内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼和浩特分公司

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历史沿革

 1958年，呼和浩特白塔机场建成通航。

 1959年，呼和浩特白塔机场在土质跑道南侧修建泥结碎石跑道  。

 1966年，呼和浩特白塔机场候机楼、修机库竣工投产。

 1985年7月，呼和浩特白塔机场一期扩建工程动工。

 1987年7月16日，呼和浩特白塔机场竣工 。

 1993年，呼和浩特白塔机场被国际民航组织正式确认和公布为国内14个国际定期航班机场之一。

 1996年6月，呼和浩特白塔机场二期扩建工程动工 。

 1997年7月，呼和浩特白塔机场航站区工程竣工。

 2003年12月，呼和浩特白塔机场由内蒙古民航机场集团公司运营 。

 2004年9月22日，中国民用航空局、内蒙古自治区政府和内蒙古民航机场集团公司共同出资对呼和浩特白塔机场进行扩建；10月25日，呼和浩特白塔机场扩建工程预可研评审会在北京召开；12月，预可研获得内蒙古自治区发改委批复，工程正式立项；12月27日，新跑道建设位置正式确定，呼和浩特白塔机场正式更名为呼和浩特白塔国际机场。

2007年7月28日，呼和浩特白塔国际机场扩建程竣工并投入使用 。

建设规模

建设分期

初期建设

 呼和浩特白塔国际机场初期建设，于1958年正式通航，1959年新建泥结碎石跑道竣工，1966年候机楼、修机库竣工投产；共有2条跑道，1条土跑道（长1500米，宽100米）、1条泥结碎石跑道（长1500米，宽100米）、3栋平房、5顶帐篷、滑行道、停机坪；候机楼建筑面积为1117平方米，修机库建筑1338平方米。

一期扩建

 呼和浩特白塔国际机场一期扩建工程于1985年7月正式动工，1987年7月16日全面竣工并投入使用。工程总投资2300万元，按每小时可容纳进出港旅客450人设计。机场跑道总长度为2600米，宽45米；滑行道长180米，宽18米；停机坪和站坪分别为56202.5平方米和13440平方米；建筑面积10074平方米，其中候机楼部分8474平方米；跑道、滑行道、停机坪均为水泥混凝土结构  。

二期扩建

 呼和浩特白塔国际机场二期扩建工程于1996年6月正式动工，1997年7月全面竣工。工程总投资1.12亿元，飞行区等级由4C级升为4D。可满足波音—767、图—154、雅克—42等同类型及以下飞机起降；完成航站楼行李传送系统、保安监控系统、消防报警系统、广播系统、离港系统、时钟系统、安检系统、航班显示系统、电话系统、登机桥2条、自动扶梯3台等安装工程，建水泥混凝土停车场12636平方米；航站楼面积20000平方米。

三期扩建

 呼和浩特白塔国际机场三期工程于2004年12月27日正式动工，2007年7月28日正式完工并投入使用，机场等级由4D级升为4E级。工程占地4500亩，耗资15.5亿元，由中国民用航空局、内蒙古自治区政府和内蒙古民航机场集团公司共同出资对呼和浩特白塔机场进行扩建，工程分为飞行区和航站区两部分。机场跑道和平等的滑行道长2800米，宽60米，可满足波音747及以下大型客机起降，并能保证A380客机备降，候机楼面积54499平方米 。

运营情况

航线航点

  截至2018年7月，呼和浩特白塔国际机场拥有基地航空公司2家，分别为天津航空 、华夏航空 ；截至2014年1月，中国国际航空在此设立分公司 ；截至2018年10月，呼和浩特白塔国际机场共开通中国国内外航线124条，通航城市74个，其中，国际及地区城市5个，中国国内69个通航城市 。

中国国内客运航点

航空公司                     航 点

中国国际航空 北京（首都）、上海（浦东）、广州、天津、西安、郑州、杭州、厦门、武汉、盐城、成都、通辽、锡林浩特

中国南方航空 广州、深圳、珠海、长春、沈阳、西安、青岛、郑州、洛阳、银川、海口、三亚、长沙、乌鲁木齐、通辽

中国东方航空 上海（虹桥）、石家庄、西安、南京、连云港、无锡、昆明、太原、乌海

北部湾航空 南宁、郑州、成都

海南航空 北京（首都）、上海（浦东）、深圳、长春、郑州、杭州、南昌、海口、三亚、铜仁、乌鲁木齐

春秋航空 上海（虹桥）、石家庄、扬州

上海航空 上海（虹桥）、海拉尔

长荣航空 台北

吉祥航空 上海（浦东）

深圳航空 深圳、武汉

金鹏航空 深圳、海拉尔、赤峰

天津航空 天津、重庆、沈阳、大连、唐山、西安、青岛、烟台、郑州、杭州、宁波、银川、成都、海拉尔、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、二连浩特、巴彦淖市、乌海

山东航空 天津、济南、青岛、山东、厦门、兰州、银川、海口、长沙、乌鲁木齐、海拉尔、赤峰

华夏航空 重庆、哈尔滨、沈阳、加格达奇、大连、邯郸、西安、榆林、西宁、海拉尔、扎兰屯、乌兰浩特、通辽、霍林郭勒、二连浩特、乌海、鄂尔多斯、满洲里、阿拉善左旗

厦门航空 重庆、哈尔滨、大连、杭州、福州、厦门、泉州、武汉、宜昌、长沙、海拉尔

西部航空 重庆、哈尔滨、合肥

福州航空 哈尔滨、西安、海拉尔

首都航空 广州、石家庄、郑州、杭州、海口、三亚、南京、长沙、成都

青岛航空 烟台、海拉尔

祥鹏航空 昆明、太原、海拉尔

桂林航空 桂林、黄山、临汾

江西航空 南昌、海拉尔

吉祥航空 南京

九元航空 长沙

成都航空 成都

四川航空 海拉尔

天骄航空 乌兰浩特、锡林浩特

红土航空 南京、昆明

瑞丽航空 青岛、昆明、太原

长龙航空 西安、赤峰

河北航空 石家庄、海拉尔

中国联合航空

北京（南苑）

国际/地区客运航点

航空公司    航 点

泰新时代航空 曼谷、普吉岛

春秋航空 曼谷

蒙古航空 乌兰巴托

越南航空

芽庄

便民设施

服务项目 分布位置

临时乘机证明办理 航站楼二楼公安值班室

票务服务 候机楼二楼D岛东侧和岛头

行李寄存 航站楼二楼大厅西侧直梯旁

商务中心 候机楼二楼出发大厅西侧

失物招领 官网进行查询，或者拨打失物招领处查询电话

医疗急救站 候机楼东侧隔离区内（6号登机口对面）

特色服务

网上客服

  根据2018年10月机场官网显示，呼和浩特白塔国际机场提供网上客服服务，可登陆呼和浩特白塔国际机场官网进行问询及提问、建议 。

人脸识别

  2017年3月16日起，呼和浩特白塔国际机场正式开启人脸识别安检系统；人脸识别安检系统的核心是进行身份证和人像的对比，系统可以提取身份证内的信息与现场拍摄到的身份证持有者图像进行对比，识别出证件与证件使用人是否相一致；人脸识别系统人均检查时间约为2秒  。

建设规划

  截至2017年11月，呼和浩特新机场本期规划按照2025年满足旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨、年起降架次19.2万架次的需求，新建航站楼26万平方米，南北飞行区分别建设一条4F、4E等级的远距离道  。

价值意义

  呼和浩特白塔国际机场正在全面提升经营管理品质的道路上阔步向前，为服务内蒙古，发挥呼和浩特草原丝绸之路起点城市和枢纽城市作用，打造面向俄蒙欧、服务区内外的双向桥头堡和国际合作交流中心的工作目标。

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