吕梁大武机场

吕梁大武机场为支线机场，位于方山县大武镇西北（位于大武镇木格塔墕村附近的黄土梁上），距吕梁市区约20.5公里，距城市规划边缘约9公里。地面标高1167.4米，占地面积2672亩。截止2017年11月，吕梁机场地处典型的湿陷性黄土地区，是国内施工难度最大、土方量最大、填方最多的支线机场。 吕梁机场飞行区等级4C，能起降CRJ-200、波音737-800、空中客车A319、空中客车A320等系列飞机；航站楼面积13259.3平方米，设计旅客年吞吐量20万人次，货运吞吐量为900吨。

  该机场是国家“十一五”规划建设重要支线机场，是省、市重点项目。

  吕梁大武机场于2009年2月正式开始建设，总投资7.64亿元。2014年1月26日上午9点25分，机场正式通航。是继太原、长治、运城、大同之后，山西省第五座民航机场。

中文名: 吕梁大武机场 

外文名: Lvliang Dawu Airport 

机场代码: IATA:LLV ICAO:ZBLL 

通航日期: 2014年1月26日 

飞行区等级: 4C级 

机场类型: 民用支线机场（民用运输机场） 

所属地区: 中国山西省吕梁市 

地区管理: 山西省民航机场集团公司 

航站楼面积: 13259.3平方米（2017年） 

航线数量: 6条 通航城市 北京、上海（浦东）、兰州、广州、西安、成都、呼和浩特、天津、重庆、大连、鄂尔多斯 旅客吞吐量: 275786人次（2017年） 

货邮吞吐量: 43.4吨（2017年） 

起降架次: 3344架次（2017年）

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建设过程

  2006年11月13日，专家组一行九人深入考察，吕梁市机场建设初步选定三个位置：离石区田家会塬上、方山县大武镇孙家山、方山县峪口镇兴隆湾。

  专家组在吕梁市区40公里范围内普查了一遍地形地貌，重点深入到离石区田家会、信义、西属巴高离峁、虎山和方山县大武、孙家山、峪口镇兴隆湾等场地进行了调查研究；根据机场选址的原则性要求，经过反复论证比对，专家组最后确定离石区田家会塬上、方山县大武镇孙家山、方山县峪口镇兴隆湾列入吕梁市飞机场的场址初选名单，在这一基础上进行严格遴选并最终确定机场场址为方山县大武镇。

  2009年2月21日，山西吕梁大武民用机场奠基开工。由于吕梁机场地处黄土高原中部，地理、水文环境比较复杂，地质土质疏松，遍布沟壑，土石移运难度较大，以及相关其他问题，工程进度曾一度停滞不前，截止2012年4月，机场仍在施工中，并依旧处于工程初级阶段，及土石移运、地基平整等相关工程作业。根据工程进度，预计将于2013年完成全部工程计划，完成验收、校飞和投入使用。

  2013年9月26日上午，吕梁大武机场飞机校飞成功。

历史开通航班

  2014年1月26日上午9点25分，从北京飞往吕梁的东航MU2433次航班在吕梁机场降落，标志着正式通航。

 东航于2014年5月9日正式开通上海浦东机场至吕梁机场航线。

  上海至吕梁的航线航班号为MU5303/4，每周四班，班期每周一、三、五、日，由空客A320机型执行。MU5303航班7时50分从上海浦东机场起飞，10时10分降落于吕梁机场，MU5304航班11时5分从吕梁机场起飞，13时15分降落于上海浦东机场。

  2014年5月20日下午16:55，随着远道而来的旅客缓步走下东方航空公司MU2203北京至吕梁的航班，踏上山西吕梁大武机场的这片土地，标志着“吕梁-北京”新增晚班航班首航成功。

南航于2014年7月12日开通海口-长沙-吕梁来回程航班，这是湖南省内首次开通前往山西吕梁机场的航班。

海口-长沙-吕梁航班执飞机型为空客A320，每周二、四、六执行。去程航班号为CZ8419，海口起飞时间9点05分，10点50分到达长沙；长沙起飞时间为11点35分，13点40分到达吕梁机场。回程航班号为CZ8420，吕梁起飞时间为14点20分，16点05分到达长沙；长沙起飞时间为16点50分，18点45分到达海口。

  2014年7月26日，西安直飞吕梁航线开通，每周3个往返航班。

  该航线去程航班号为MU2259，15：05从西安起飞，16：10到达吕梁。回程航班号为MU2260，16：50从吕梁起飞，18：00到达西安咸阳国际机场。航班开通初期为每周二、周四、周六，3个往返航班，由空客A320飞机执飞。

2015年3月10日，吕梁机场正式开通呼和浩特—吕梁—长沙航线往返航线，这是我市新增的又一条航线。

  此次新增航班由天津航空公司 EMB145 执飞，是一个经停吕梁，前往长沙的航班，航线安排每周三班，分别是周二、周四、周六。呼和浩特至吕梁的 GS6427 起飞时间为9时25分，到达时间为10时30分;吕梁至呼和浩特 GS6428 起飞时间为16时50分，到达时间为17时55分;长沙至吕梁的 GS6428 起飞时间为14时10分，到达时间为16时20分;吕梁至长沙的 GS6427 起飞时间为11时10分，到达时间为13时05分。

  据太原国际机场、吕梁机场微信公众号消息，2017年7月12日起，“南宁=吕梁=太原”航线开通。太原、吕梁实现通航，两地居民往来更加快捷，吕梁市民乘坐飞机到省外也更方便。

  航班班期为每周一、三、五、日，太原至吕梁单程仅50分钟。

  2017年11月03日，近日，太原机场已正式进入2017/2018冬春航季，执行新航季航班时刻。此次换季，太原机场加密了热点城市航班，新增多条航线。与此同时，省内长治机场、大同机场、吕梁机场以及五台山机场等也都新增多条航线。吕梁机场换季后，新增“吕梁—成都”航线。

最新航班

  吕梁机场2019年夏秋季航班可飞往北京、上海、西安、广州、兰州、成都、天津、呼和浩特、重庆、大连、鄂尔多斯、贵阳、长沙等城市。

交通换乘

  2018-01-13起，新增呼和航点，机场巴士时刻变更 

  路线：吕梁国际宾馆→咸亨酒店→北方大酒店→吕梁学院→吕梁机场

所获荣誉

  一分耕耘，一分收获。2015年，吕梁机场顺利通过国家航空安保审计。此外，吕梁机场连续两年获得山西省机场集团公司“先进集体”、吕梁市级“文明单位”、山西省级“综治先进单位”等荣誉称号。

建设规划

  在“十三五”期间，吕梁机场将在确保现有航线稳定的运营基础上，逐步提高各航线航班频率；围绕太原机场网络定位，尝试运营至太原机场通勤航班；积极开通省会城市、计划单列市、热点旅游城市及年旅客吞吐量在500万以上人次城市的直达航线；联合航空公司开通旅游精品线路，将“航空+旅游”产品做大做强。同时，针对吕梁地区对旅游、农林作业、森林防火等方面旺盛的通用航空市场需求，积极发展通勤、通用航空业务。

价值意义

  民航兴则旅游兴。近年来，吕梁不断加快经济转型步伐，努力将文化旅游产业培育成战略性支柱产业。在“十三五”期间，吕梁将被打造成为山西西部现代商贸中心。到2020年，吕梁地区年游客接待量将达到5000万人次，旅游总收入将达530亿元。

“青山绿水就是金山银山。经过充分的市场研判，吕梁机场研究制定了‘航空+旅游’的市场发展战略，以更好地服务地区经济社会发展。”员佩刚介绍。

一方面，吕梁机场立足深挖本地客源，不断加大市场营销力度，与旅游部门横向合作，开通旅游包车线路，吸引汾阳、榆林等地的旅客来吕梁机场乘机。

另一方面，吕梁机场将自身定位为“中转机场”，瞄准客票价格差设计航空中转产品。利用机场周边“山口村庄”一小时旅游圈，吕梁机场推出了“航空+旅游”的免费中转产品，邀请中转等待时间在5个小时以上的团队旅客游览吕梁当地著名的北武当山、碛口古镇两大旅游景点，免费接送并减免门票。“‘吕梁中转’品牌的打造，在解决了机场客源问题的同时，还达到了航空拉动当地旅游发展的目的。”员佩刚说。

2017年11月，通过吕梁中转的团队旅客已经形成了稳定的客源，其中包括西安—吕梁—北京单程及往返的团队、北京—吕梁—兰州单程及往返的团队等。每月中转团队人数在700人～800人，这部分旅客吞吐量达2000人次左右。

途未尽，征不止。随着“航空+旅游”的中转模式逐渐成熟，吕梁机场将继续发展中转业务，更努力地扩大优势航线的中转空间，以优势航线带动弱势航线发展，努力实现跨航空公司的中转业务发展，最终推动吕梁市文化旅游业的繁荣和发展。

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